Осенняя кросс-прогулка с Лесником

Источник: PavlodarAuto.kz
Тест проводил: Б.Миша
Фото и видео: Б.Миша

О перепечатке информации

Subaru Steega, представленная в автосалоне в Токио в 1995 году

Боятся что где-нибудь зацепишь днище или бампера не нужно. Передние и задние свесы практически не напрягают при переездах различных преград. А 16ти дюймовые диски на Forester – это стандарт.

Длина кузова у Лесника 4450 мм. Когда как длина Легаси 4680 мм. Колесная база «Форика» 2525 мм, а вот колесная база «Наследия» уже 2630 мм. И все-таки Forester шире Legacy на 40 мм.

Оппозитный мотор объемом 2.5 литров с углом развала цилиндров 180 градусов. Два блока цилиндров скрыты под впускным коллектором и навесным оборудованием двигателя. Кстати неплохая схема – защита «навесного» от грязи и легкодоступность для ремонта в стихийных условиях.

Subaru Forester - Маленький кроссовер-скромняжка, который за весь период своей эволюции никогда не пытался быть на кого-то похожим и подражать другим. Этот оригинальный парень с прозвищем «Леший», которое привязалось к нему по долгу службы, на полном серьезе иногда сам проситься в лес. Бояться за него не нужно. Не заблудится. Ведь он самый настоящий лесник.

Тестировать Forester в грязи на проходимость мы не собирались. Асфальт нам тоже был не интересен. Леший за 13 лет своей жизни завоевал не маленький багаж доверия и уважения. Сегодня мы отправимся на утреннюю кросс-прогулку по осеннему лесу, изрезанному извилистыми дорожками, поросшими травой и присыпанными золотыми листьями, прочь от городской суеты.

В тех местах кузова, где хотелось немного добавить Леснику длины, глядя на его ближайшего родственника Subaru Legacy, выехав за пределы города и с легкостью перемахнув через высокую заброшенную дамбу, понимаешь, что этого делать не стоит. Пусть лучше Леший будет такой, какой он есть - компактный и подтянутый.

Габариты Forester и вправду некий компромисс между комфортностью и вседорожностью данного кроссовера. Когда видишь как Леший ловко пробирается по узенькой дорожке сквозь кусты с шиповником, то думаешь что бы стало с краской на боках большого внедорожника, если пустить его следом за Лесником?

Subaru Forester оснащается 2мя типами трансмиссии – автоматическая гидротрансформаторная и механическая. Первый тип – это 4х ступенчатый субаровский автомат, вобравший в себя преимущества и недостатки от других предшествующих моделей Legacy и Impreza . Второй тип трансмиссии – механическая 5ти ступенчатая КП.

Как показала практика, гидротрансформаторный автомат на сыпучем покрытии ведет себя гораздо лучше, чем его механический собрат. АКП обеспечивает плавное распределение момента и не дает автомобилю раскопать под собой яму. МКП напротив, передает момент на колеса резче и Леший под управлением неопытного водителя может оказаться в безвыходном положении.

Как только появляется более ровная дорога на опушках, Леший как будто сам просит поддать газку и весело бежит вперед, оставляя за собой пыль и вздыбленные ветки с листьями. Управляемость машины, по сравнению с другими моделями Subaru, ничем не изменилась. Все та же упругая прыгучая подвеска, симметрия в трансмиссии и отзывчивый руль. Почувствовать разницу можно лишь только на асфальте - на высокой скорости более длинная Legacy ведет себя немного уверенней.

Разнообразие моторов, которыми оснащались Лесники не большое. Однако контраст по мощности на лицо – от 140 до 280 лошадиных сил. Это все те же оппозитные моторы, которые ставились на другие модели Subaru - все тот же 2х литровый 16ти клапанный SOHC с 2мя распредвалами, 2х литровый 16ти клапанный DOHC с 4 распредвалами как с турбонаддувом так и в атмосферном варианте и 4х вальный 2,5 литровый атмосферный мотор.

С 1995 года Subaru в своих двигателях прекратила применять газораспределительный механизм с гидрокорректорами клапанных зазоров. Распределительные валы SOHC-моторов стали оснащаться старым добрым механизмом регулировки «Винт и контргайка», как на валах Жигули, а вместо гидрокомпенсаторов DOHC -моторов стали применяться толкатели и регулировочные шайбы – уж очень часто владельцы стареньких Subaru жаловались на стук компенсаторов, когда забивался масленый канал внутри.

Для владельцев этой модели Forester скорее больше чем просто машина. Леший может стать настоящим надежным другом. Неприхотливый к дорожному покрытию и погодным условиям этот кроссовер не будет требовать от вас особых навыков в вождении – Лесник будет ехать, как вы этого захотите.

«Леший», немного похулиганив в лесу, пощикатив травкой свое брюшко и налазившись по крутым холмам и глубоким оврагам, обязательно вернется на серые городские улицы, чтобы все будние дни служить хозяину верой и правдой. Однако на следующие выходные снова попросится в лес.

Технические характеристики: