Заметки о Subaru Tribeca

Я ни слова не пророню о внешности Subaru Tribeca B9. Если вам нравиться облик Subaru Tribeca , то я вас зачислю к 30% опрошенным мною. Если нет, то к другим 60%. Внешность этого автомобиля была одной из наиболее спорной из всей линейки Subaru. Респонденты, которые положительно оценили автомобиль, видят в стиле Subaru Tribeca что-то свежее, некую индивидуальность. Вспоминаю один из самых неплохих отзывов о внешности машины: « Облик, да, красота, что-то новое в дизайне, некая индивидуальность, полет японской мысли . К стати о полете - решетка радиатора - это некий силуэт крыльев». Другие 60 процентов в стиле Tribeca не увидели ничего особенного. Кто-то, обратив внимание на фары, увидел в них плагиат на культовый паркетник от Porsche, кто-то был возмущен дизайном панели приборов, кстати, которую первая 30% половина назвала «дизайном будущего», и более того, были респонденты, которых дизайн автомобиля возмутил до состояния нецензурной брани. Вот вам и противоречивый «самолетный дизайн».

В Subaru Tribeca устанавливают 6-ти цилиндровый мотор объемом 3 литра. Оппозитная шестерка с развалом 3х цилиндров относительно других 3х цилиндров под углом 180 градусов выдает 245 лошадиных сил. Несомненно, мотор шедевр, и звук от него просто восхитительный, однако многие владельцы Tribeca B9 отмечают вялость при загруженном состоянии автомобиля с 5-7 человек в салоне и багажом в багажнике.

Экономичным этот автомобиль я назвать не берусь. Да! Было заявлено о 13 литрах на 100 км в городе и 9,5 литрах за городом на шоссе. Но! В реальных испытаниях Tribeca почти всегда показывала более 15 литров на 100 км в городских условия.

Наверное, надежность автомобилей Subaru - фактор, подкупающий потребителя. Тут тоже не совсем все просто. Несколько владельцев Subaru Tribeca B9 (постоянные посетители одного из североамериканских форумов) жаловались на поврежденные двери водителя вследствие контакта пластиковой отделки вокруг дверного проема. Другие водители делали замечания работе трансмиссии. Дело в том, что переключения трансмиссии на морозе происходят очень жестко. Одна из постеров форума NASIOC.com говорит, что дилер избавился от проблемы путем перепрограммирования блока передачи управления.

Средняя цена подержанного автомобиля Subaru Tribeca в Казахстане примерно от 25 000 до 30000 у.е. Когда как цена новенького автомобиля, только что выехавшего с конвейера канадской линии сборки Subaru, в 2006-2007 году колебалась от 35225$ за базовую комплектацию с 5ю посадочными местами для пассажиров и до 52495$ за 7ми местную модель с навигацией.

Да. Subaru Tribeca никогда не была дешевой. И если вы относитесь к тем 60 процентам респондентов, которые придерживаются мнения о неудачном дизайне машины, то вам, непременно, не стоит смотреть в сторону Subaru, а лучше обратить внимание, к примеру, на обновленную линейку Mitsubishi RVR, или же Toyota Highlander – те же паркетники, только моложе по году выпуску, да еще и дешевле.

Однако если же вы все еще грезите Subaru Tribeca B9 и считаете себя придерженцом мейнстрима, попробуйте этот автомобиль, а вдруг это то, что вам нужно и вы оцените его изюминку.