Путешествие по ВКО.
Павлодар - Семипалатинск - Усть-Каменогорск - Голубой залив - Бухтарма.

Выезд из Павлодара был 4.00 утра на 2х автомобилях субару Легаси и Мерседес с180.
Пасмурно, хмурые облака.
Примерно через 1 час мы уже в Лебяжье (Это 100 километров от Павлодара). Дорожное покрытие вполне нормального качества. Степи, кустарники, вообщем неинтересно.
Через 36 км Шарбакты. Начинается ленточный сосновый бор. Закончились унылые степи. По бокам куча разноцветных полевых цветов.
Еще через километров 35 граница восточно - казахстанской области. Большая стела установлена на обочине с надписью что-то типа "Велком в ВКО".
203 км на дневном одометре - Семеновка. Провалы в асфальте, иногда колея выдавленная грузовиками. Придерживаемся скорости в 90 - 100 км. ч.
Еще через 32 км Бол. Владимировка. Природа поярче. Сосновые леса. На трассе много автомобилей с буквенным кодом на номере "F" - ВКО. Действительное обозначение этой буквы мы узнаем позже...
258 км - Карабас. Через 14 км Канонерка.
300 км от Павлодара - сосновые леса. Есть целое поле пней от выжженного леса. Дорога как море – волны, продавленный асфальт.
Подъезжаем к Семипалатинску.

На въезде в город КПП. Дорога в 2 полосы по одному направлению.
Где то высоко висел знак "движение только по крайней правой полосе". Естественно я его не заметил. Долгая и неприятная беседа с семипалатинскими инспекторами вскоре закончилась в мою пользу (даже штраф не платил. Сделал комплемент на тему красивой природы в ВКО, мол в первые здесь, еду к родственникам с Павлодара, за 300 км устал.. отпустите меня дяденька..).

Семипалатинск



На одометре 320 км. С вершины холма виднеются дома частного сектора и внушительного размера новый мост белого цвета. На фоне небольшой индустрии, в виде дымящей трубы, смотреться достаточно внушительно и эффектно.
В городе имеются АЗС "Аргымак", "Гелиос", на въезде недостроенный "КазМунайГаз" и всяческие ноунейм.
Заправляем до отсечки 33л на "Геиос" и едим дальше к выезду из города.
Сам городок вовсе небольшой. По пути куча стоматологий, есть крупные супермаркеты и магазины.
В городе наблюдали очень интересную картину как местные дорожные инспектора спрятали свою ладу калину в кусты, а сам радар выставили на штативе.



До Усть-Каменогорска мы решили ехать по автодороге через села Привольное и Таврическое (Таврия).
Протяженность этого участка от Семипалатинска до Усть-каменогорска 200 км. Дорога разбита только почти у самого Усть-камана, где много объездов. Местность холмистая. Сначала ты едешь в горку с километр, а то и 2, а затем обратно летишь вниз.
Был участок, где мы разгонялись до 140 км\ч. Это новая идеально ровная дорога километров 40 с хорошей разметкой.



Усть-Каменогорск
Усть-Каменогорск - это административный центр ВКО с населением чуть более 320 тыс. человек.
Если ехать через Привольное - Таврическое, то вы прямо попадаете в пос. Ахмирово. Это можно сказать пригород Устькамана.
В поселке можно повернуть налево на мост через Иртыш (будет указатель "мост ч\з Иртыш"), либо продолжать движение прямо через Меровое.
Нам здорово помогала карта, которую нарисовал Валентин, за что ему отдельный мега респект!
Одометр перевалил за отметку в 500 км. Мы заехали в Усть-Каменогорск.
В городе очень понравилась ул. Казахстан, Ул. Михаэлиса.. Широкие и красивые.
В Усть-Каменогорске неплохая набережная. Цветы, розы, мемориалы победы в ВОВ, чисто и красиво. В этом месте р. Ульба встречается с р. Иртыш. Вода прозрачная, плавают утки. Вообщем только положительные эмоции.
На улицах города много рекламных баннеров. Много ювелирных лавок.
Есть неплохие супермаркеты, где мы прикупили шашлык, напитки и кое - что из еды. Цена на некоторые прод товары немного выше чем в Павлодаре, но в остальном все также.





Останавливались в одной из блинных. Цены на блины 80 тенге. Блины оказались ну очень мелкими .
Из АЗС "Аргымак", "Гелиос", "КазМунайГаз". Много мелких АЗС с рекламными пропесктами "Бензин омского НПЗ". На гелиосе и казмунае цены на топливо равны Павлодарским.

Из Усть-Каменогорска на Голубой залив и Бухтарму
По улице Казахстан выбираемся из города. Нам предстоит проехать по горам около 100 километров.

Сначала огромные холмы, где пришлось выключить кондиционер. Затем крутые подъемы и спуски только на 2 - 3й передаче. На Drive ехать не возможно. АКП норовит переключиться повыше. К концу пути я выяснил, что самый комфортный режим 3 + спорт.





На спусках тормозить лучше двигателем, АКП на 2 или 1, иначе тормоза быстро греются.
За окном красивая природа. То огромные горы покрытые елями и березами, то просто засаженные чем-то вроде пшеницы или гречихи горные поля.
На обочине куча разных цветов.











По всей трассе много палаток торгующих медом. Цена от 1500 тенге за литр На обратном пути прикупили себе баночку. Свежий и запашистый.
Из дорожных знаков, встречающихся на дороге - "Опасная обочина", "Падение камней", "Крутой спуск подъем", "осторожно опасный участок дороги", “Обгон запрещен”.
На этом участке дороге мы то и поняли, что же обозначает буква "F" на номере автомобиля из ВКО. Настоящий устькаманец, несмотря на крутые горные виражи, летит как в гору со скоростью ближе к 90 - 100 км\ч и так же с горы. При этом он умудряется как - то вписаться в поворот и вовремя перестроиться на свою сторону дороги. А трасса тут в выходные достаточно загружена. Машины едут одна за другой. При этом побеждает автомобиль оснащенный турбо наддувом или же тупо лэндкрузер 200 . Уже после этого участка, на турбазе, мы долго шутили и придумывали слоганы c объяснением всему этому вроде "буква F на ВКОшном номере означает Fantastish driver"
Через 72км указатель "направо пос. Серебрянск". Здесь пост ГАИ. Если ехать на Серебрянск можно попасть на ГЭС (большая платина). Но нам прямо, по направлению к Октябрьску...
Отмахав примерно 90 км от Усть-Каменогорска встретиться придорожно кафе и указатель направо "ДО Голубой залив 8 км". Дорога прямо, ведет на пос. Новая Бухтарма и пос. Октябрьский, где на возвышении можно увидеть дымящий цементный завод. Кстати к поселку ходит поезд. А прилегающая дорога направо, приведет вас к Голубому заливу.
До Бухтормы дорога нормальная Выбоины и провалы в асфальте. Но это просто замечательная дорога по сравнению с дорогой на Голубой залив.
Дорога на Голубой залив - это просто бездорожье. Щебень, скальник, и грунт как будто по нему ездили танки на гусеницах. Смотреть тут особо не на что.



Пыль, куча безбашеных водителей которые даже не снижают скорость, увидев встречную машину. Кстати россияне, павлодарцы и алмаатинцы ехали достаточно аккуратно. Очень импонировало то, что некоторые из немногих Павлодарских автолюбителей приветствовали тебя дальним светом фар.
Деревья, да и вся остальная растительность покрыта толстым слоем пыли. Подьежая к домам отдыха начинается асфальт. Чему ты очень рад, несмотря на то, что он весь разбитый.
На всем участке дороги от Усть-Каменогорска до Голубого залива не встречалась не одна АЗС.
Заправиться можно только на АЗС после Бухтармы. Здесь заправки что типа "Бухторма Оил" с 93м омским бензином по цене 78 тенге за литр.

Отдых на Голубом заливе и Бухтарме.
На одометре более 590 км... В баке осталось около 18л бензина. Мы ехали с Павлодара около 11 часов. Будем отдыхать.
Часть группы осталась в п. Бухторма, а остальная часть на голубом заливе.
Между двумя зонами отдыха мы перебирались на машинах. Расстояние около 20 км. Минут 40 в дороге.
На бухторме можно найти 4х - 6ти - 7ти местный домик за 1000 на человека. Условия спартанские. Да и смотреть тут особо не на что. Из развлечений, кроме купания, прогулок в горы и катания на катамаране на бухторме больше ничего нету.
Домик, а верней комнату, в районе голубого залива мы нашли за 1500 тенге на человека Может так удачно попали, может здесь кризис, но это был 2х этажный особняк. Машина под окнами, душ с горячей водой, тишина, чистота и порядок. Вокруг состоятельные соседи, которые не шумят и отдыхают в тишине загорая на крылечке на своем раскладном шезлонге
У многих домиков есть мангал. А вот дрова придется покупать. Мы покупали дрова на бухторме. Связка дров "на один раз" стоит около 200 тенге.
Очень понравился вид из окна на залив.







Домики строили на склонах гор. Некоторые не имеют фундамента и просто висят в воздухе на бетонных опорах. А как иначе тут еще построить дом?
Здесь очень много отдыхает россиян. Поэтому, когда снимаешь домик, хозяин впервую очередь интересуется откуда вы. Вроде как и цена на жилье будет разная.



Говорят в районе голубого залива цены на комнаты достигают отметки более 6000 тенге. Также встречаются объявления, сдается квартира или дача.
Неподалеку от нас была турбаза "Сказка". На территории несколько 2х этажных домиков с весьма дорогими по стоимости окнами. Домики пронумерованы, вокруг тишина, порядок и дорогие автомобили с российскими и алматинскими номерами.

В другой стороне, на берегу расположен ДО "Порт фартуна". Это верней не дом Это крепость. Рекламные лозунги типа "Порт-Фортуна" - уникальная возможность объединить эксклюзивный отдых в "раю" с активным отдыхом", не дали мне поинтересоваться расценками.



Климат, после нашего Павлодарского, теплый, мягкий. Но ближе к обеду находясь под солцем, обгореть за пару часов не составить труда. Для этого и сдаються в прокат за 100 тенге раскладные зонтики на пляже.
Из плюсов можно отметить, что комаров нет вообще.
С утра пораньше, на Голубом заливе только и слышно рев моторов лодок да водных мотоциклов. Кстати, чем мне и запомнился Голубой залив, так это шумом лодочных моторов на воде и много запыленных машин у домиков на суше.
Вообще отдых на Голубов заливе мне показался уж сильно цивилизованным. Куча домиков напрочь выжили с берегов залива красивую природу восточного Казахстана. Цивилизация.
Хороший пляж есть только на территории ДО Голубой залив. В остальных местах мелкие камни, по которым неприятно ходить и не очень то и чисто. Затонувший кусок железа или пивная бутылка на диких пляжах - это не редкость.
На пляже в п. Новая бухторма песочек. Все те же пивные бутылки, правда, культурно складированы в кучи. На этом пляже с разбегу лучше не нырять. На дне достаточно крупные камни чтоб покалечить вас. Так залепленный лейкопластырем сосед по домику хвалился как он покорял водные пучины.
Вода такая же как на Иртыше у нас в Павлодаре. Холодная и мутноватая.
В сильный ветер с водохранилища набегают волны. Из - за шума волн, создается ощущение, что ты на берегу моря.





Есть прогулки на теплоходах. 1.5, 2х и 4х часовая прогулка от 1500 тенге до 2000. Все по расписанию. К примеру, в 14.00 на "дикий пляж" (где можно искупаться. Как капитан кораб..я описывал, крупный песочек и нетронутая туристами природа), а вот в 16.00 уже, к примеру, на "ГЭС".
Если снимать теплоход самому, то это вам обойдется примерно 10000 тенге за 1 час. Причем капитан поплывет хоть куда
Катамаран на 1 час вам обойдется в 1000 тенге.
Кроме этого дома отдыха предлагают полетать на пароплане, покататься на водных лыжах, скутерах, яхтах. Есть такие развлечения, как покататься на банане.

На продукты питания на территории Голубого залива цены очень высокие. К примеру, за киргизское мороженое на палочке и бутылочку тархуна вы можете с легкостью отдать около 500 тенге Стоящий в очереди мужчина, покупая что - то поесть на одного человека, выкинул 2000 тенге. Благо все продукты мы привезли с собой.
А вот цены в магазине в поселке Бухторма примерно такие же, как и в Павлодаре. Магазин хоть и небольшой, но там вроде как всего хватает (конфеты, вкусная выпечка к чаю, арбузы, хлеб, несколько сортов пиво на разлив.). Порадовало то, что на витринах можно встретить минеральную воду "Павлодарская".

Дорога домой в Павлодар
Дорога в Павлодар была полна приключений Наш второй водитель почему-то решил, что все выезды из Усть-Каменогорска приведут нас обратно к пос. Таврическое. Впрочем карта дорог Казахстана была только у нас в машине, а мы ехали позади и она лежала в бардачке.
По дороге нам сначала встретился указатель "Риддер" - это город ВКО. Потом мы заехали в пос. Предгорное и с огромного холма, где-то в низине, увидели по левую сторону Иртыш. Тут то и сообразили, что мы на другой стороне. Продолжать дорогу вперед к Семипалатинску через Шемонаиху мы не решились, поскольку никто из нас не знал в каком она состоянии, да и трасса эта пустынная (за 10 минут ни одной машины).
Увидев в Предгорном вывеску "Паром" сразу же приняли решения плыть на нем. Потому как возвращаться в устькаман вовсе не хотелось.



Спустились с холма в поселок, нашли паром. Это был понтон из водопроводных труб, заваренных с 2х сторон, на который постелили доски. Заявленная деревенским производителем грузоподъемность в 2 тонны! Цена 250 тенге с машины 30 тенге с человека. Вот это сервис!
У видев на том берегу еще один нормальный паром, я плыть на таком чуде инженерной мысли деревенского механизатора отказался, уступив место нашему Мерседесу с пассажирами.









Наш же паром вместил на своем борту автомобиль ВАЗ, грузовой ГАЗ - 53 и субару легаси.
Понтон с автомобилями толкала обычная моторная лодка советской наружности. Откуда в ней столько сил известно лишь паромщику. Наверняка у него свой коммерческий секрет.







Перебравшись на другую сторону Иртыша, нам еще предстояло проехать около 15 км по бездорожью и крупному щебню. Правило номера "F" тут никто не отменял. Сначала я останавливал камаз, мчащийся на меня по щебню км 70 в час, выехав на встречную, чтобы тот сбросил скорость. А затем стал свидетелем пролетающего мимо автомобиля неопознанной марки (похожа на ВАЗ 2108) в нашем направлении. Весь этот процесс сопровождался грохотом щебня и столбом пыли. К счастью не один камень в наши автомобили не попал. Парадокс. Восток дело тонкое

В Павлодар добрались благополучно. На одометре Субару около 1500 км пробега. Поломок не обнаружено. Шины кордиант целы и невредимы - респект им. Сожжено 144 литров бензина. Весь пластик в салоне в ВКОшной пыли.
Вывод: Голубой залив в качестве отдыха за 700 км от дома – оно того не стоит. Нужно было ехать дальше, на Рахмановы ключи. Шучу …